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摩托车轮胎的选购保养及规格型号解析

放大字体  缩小字体 www.maac.org.cn  2010-12-28  摩托车配件
核心提示:轮胎属于消耗品,只要轮子一转就开始对其磨损,磨损的速度与很多的因素有关。轮胎大致分类的话,可以分为有内胎的轮胎和无内胎的轮胎(通常修车师傅所说的真空胎)两种,格的轮胎上都标有规格、最大负荷、充气内压、标准轮辋及商标厂名和方向。如何选购一条合格的轮胎呢?


 一、基本知识
轮胎的性质、内径、轮子的轮辋尺寸,厂家是有规定的。但是轮胎属于消耗品,只要轮子一转就开始对其磨损,磨损的速度与很多的因素有关。同一条轮胎因所行的路面、所载负荷、驾驶技术、保养和维护水平的不同,其使用的寿命也不同。因此,当轮胎行驶到一定里程时,就应该更换。通常,胎沟不应小于2mm,否则,会因其抓地性差而导致在弯道上发生侧滑,还有可能在高速行驶时发生爆胎等危险事故。这些都是关系到驾驶者生命安全的,所以应该高度重视。

如果要将轮胎大致分类的话,可以分为有内胎的轮胎和无内胎的轮胎(通常修车师傅所说的真空胎)两种。有内胎轮胎的原理是将空气保存在内胎内,不要求轮胎与轮缘之间精密接触。就算空气压力低,也不用担心轮胎会从车轮上脱落,导致漏气的情形。因此,有内胎轮胎被普遍应用在使用轮缘与钢丝的越野车和美式街车上。无内胎轮胎,其原理是利用钢圈(轮辋)的轮缘与轮胎边缘的特殊构造,将空气封在胎体内。这种轮胎即使被异物刺伤,空气也不会马上消失,而且爆胎修理也很方便,因此很受摩友的喜爱。近年来,无内胎轮胎也逐渐被使用在了普通摩托车上。可见,两种性质的轮胎各有所长。

通常,合格的轮胎上都标有规格、最大负荷、充气内压、标准轮辋及商标厂名和方向。如外胎上标有规格90/90—18 51s ,其中,第一个90表示宽度为90mm;“/”后的90表示扁平比(%),即高度为宽度的90%; “—”后的18表示轮胎的内径为18英寸(1英寸=2.54cm),有些轮胎没标出扁平比,则说明扁平比为100%,即宽度等于高度。

二、摩托车轮胎的选购 
由于摩托车轮胎是消耗品,因此,更换轮胎对于摩友来说早已是司空见惯的事了。由于前后轮的受力不同,后轮的磨损总是大于前轮。一般换两条后轮胎才需要换一条前轮胎,或者换几条内胎才需要换一条外胎。那么,如何选购一条合格的轮胎呢?或许面对摩配市场上五花八门的轮胎你无从下手。

选轮胎时,其规格一定不能错,即便是轮胎宽度窄一点,规格对了都能用,但是如果规格不对,要么装不上,要么装上太松不能用。这样岂不造成了不必要经济损失。确定了正确的规格后,就应该考虑轮胎的宽度了,笔者认为,如果经济允许的话,尽量选购宽一点的轮胎,因为宽胎与地的接触面大,抓地性就好,这样就能很好地传递驱动力和制动力,使发动机性能很好地发挥,提高驾驶的平稳性、舒适性和安全性。最后就得看胎纹了,胎纹仍就是决定轮胎性能的一项重要指标,胎纹的形状决定了它的排水性和排开其它杂物的能力,也影响了其抓地性能。因此,选择合适的胎纹非常重要。

同一规格的轮胎就有数十种的胎纹,一般应根据摩友们的实际情况来选择适当的胎纹。如果经常在山地或是泥路、雪地、冰路等路面上行驶,则应该选择越野型的宽胎沟和深胎沟花纹的轮胎,因为胎沟深和宽了,在轮子的转动下,由于离心力的作用便于排开水和其它杂物,使轮胎更好的与地面接触。如果经常在公路上行驶,则应选择胎沟紧密一些的,如环状、箭头状等。这种轮胎在公路上行驶时与地面接触面大,能使行驶时较其它轮胎安全。条件好的摩友可以选择高抓地性轮胎,虽然这种轮胎磨损率较高,但它决对是一种高性能的好胎,无论是排水性,还是附着力都非常好,是一种安全轮胎。

三、轮胎的维护和保养

拥有一条合格的轮胎之后,就可以让你的良驹尽情地风驰电掣了。或许,很多摩友只注重发动机和外观的保养,而忽视了对轮胎的保养,从而减短了轮胎的使用寿命,加大了在其上面的消费。因此,掌握一些保养和维护的小常识,不但可以节约费用,还可以减少出车时由于轮胎问题带来的许多麻烦。

有人统计过,同一时期轮胎的消耗数量和维修次数与个人的驾驶技术有关,其消耗和维修费用差异可以达到10%~30%。轮胎的保养和维护可以从两方面来讨论,一是路面因素,二是人为因素,但是决定因素还是认为因素,路面因素有时是不可以避免的,如:有时必须得经过冰凌石子、建筑工地和垃圾路面,因而导致了扎伤和刺破轮胎。面对此种情况,我们只能尽量小心或者尽可能地绕道行驶。下面主要谈谈人为因素。

有的年轻人,喜欢表演一些车技,如:原地调头,单轮行驶,紧急制动,漂移过弯等,三轮车翘起一个轮子行驶等等。到了换轮胎时才知道付出的代价还真不少!以上的这些做法都是非常伤轮胎的,不但加速了轮胎的磨损,对发动机也很不利,应该尽量避免。车手应养成良好的驾驶习惯,这样不但可以节省轮胎,而且还能延长发动机的使用寿命。如:起步和制动要平缓;上坡时要勤于换挡,避免中途起步;过坑洼的路时不要过猛;不要将车借给缺乏驾驶技术的人驾驶;停车时应养成支起车架的习惯,让车子休息时能彻底地“减负”,这些都是保养轮胎的有效方法。

最后一点是经常被摩友所忽视的。即“吃胎”现象,所谓“吃胎”,就是轮胎左右两边的轮胎磨损程度不一样。常见的原因有:左右两边的链轮调节器刻度不一样、前后轮不在一条线、前后轮轴不平行等等。如果摩友发现自己的车有吃胎现象,则应尽快查明原因,仔细地调整,最终彻底地解决“吃胎”问题,因为“吃胎”对于摩托车轮胎来说是致命性的伤害,较其它方式的磨损速率快。另外,对轮胎的维护工作就是应给轮胎加适当的气压,有条件的话,应该严格按照轮胎上所标出的气压来给轮胎加气,因为气压的多少直接关系到轮胎的使用寿命和性能。如果发现气压变低,则要查明漏气的原因。是气嘴漏气还是慢撒气?气嘴漏气则应该检查气门芯是否漏气,还是其它原因。慢撒气则可以向轮胎内注入少量的滑石粉(30g左右),这样可以解决慢撒气故障。 

通过以上的讨论可以看出,轮胎在摩托车上的重要性。因此,掌握一定的保养和维护知识对于每一位摩友来说都是很有必要的,它不但可以延长轮胎的使用寿命,降低投入资金,而且可以减少事故和麻烦,何乐而不为呢?

来源:摩托车配件 
 
 
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