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化油器摩托车改装成fai电喷摩托车

放大字体  缩小字体 www.maac.org.cn  2013-03-30  摩托车配件
核心提示:为什么要对化油器摩托车改装?为什么fai电喷适合改装?改装值不值?其特点与其他节油器的对比?

使用化油器的摩托车经过一段时间的使用,由于化油器内部主量孔、油针、油面稳定开关的磨损,使得油耗逐步增加、动力性能逐步下降,看看排气囱口积下的重重积炭就知道燃烧是多么不充分。电喷作为化油器的终结者,为获得更低的油耗、更强的动力、更低的环保排放提供了可能。现在的轿车无一不是采用电喷的,电喷取代化油器,大势所趋,从性能的角度来看,改装电喷的价值之毋庸置疑的。

飞亚公司作为全球领先的电喷系统供应商,采用独特的直线式脉冲电磁泵技术,推出了具有更高可靠性的、特别适合摩托车使用的电喷系统——fai。之所以说它特别,是因为fai采用泵-喷嘴高度集成的喷射单元,无需象众多电喷产品那样在油箱里面安装高压油泵、拉高压油管;fai怠速的时候仅需几瓦的电力,安装、维护更简单、安全性、可靠性更高。从结构、性能来说,当前全球再也找不到比fai电喷更适合各种型号的在用摩托车改装的成熟电喷产品了。
    每套fai电喷660元,似乎贵了一些。但是所谓的贵,是与市面上的各种“节油器”相对比参照的。各种“节油器”都是在化油器的基础上做改进,随着化油器的老化,节油的效果也跟着下降。节油器虽然便宜,但是能够伴随着车辆的使用年限一直发挥正常性能的有多少?我和朋友车上的各种节油器——节油齿、增压、电控补气…..,装了一个又一个,最终还是都卸下来了——要么不安全、要么经常坏、要么性能不稳定,用了半年就不节油了。

fai电喷具有稳定的性能,不会出现象化油器那样的性能衰减,飞亚测试fai电喷10万公里综合性能基本无变化,提供2年、2万公里保修。fai电喷是完整的发动机管理系统,为发动机带来全面的性能提升——冷天启动、动力增强、油耗降低、性能长期稳定等等,“节油器”根本无法与之相比。如果仅仅看降低的油耗,保守估计约2年就可以收回购买的费用,却可以长期获得的节省油费、驾驶性能的提升、一触即发的启动性能、减少化油器发动机维修费用的利益,这么算绝对是划得来的。另一个考虑因素就是fai电喷的成本,据我所知飞亚研发、生产fai电喷花费了几年的时间,投入各种精密加工生产设备的资金就更多了。660元是一套电喷的价格,相比也卖到500~600元的五羊本田、凌鹰化油器超值多了。

化油器摩托车改装成fai电喷摩托车
化油器摩托车改装成fai电喷摩托车
化油器摩托车改装成fai电喷摩托车
化油器摩托车改装成fai电喷摩托车

化油器摩托车改装成fai电喷摩托车
化油器摩托车改装成fai电喷摩托车
化油器摩托车改装成fai电喷摩托车
化油器摩托车改装成fai电喷摩托车

特别说明:喷射体散热、点火器安装、怠速调整、防水保护、产品质量

当打开电门、ecu检测到缸温较高时,会驱动喷射体利用汽油循环回油的方式来带走喷射泵的热量,这时候会听见喷射体发出嗒嗒…的响声,属于正常现象。

虽然fai6000型可以使用原车的点火线路,但是由于这样做无法使用ecu的点火提前角驱动点火器,所以不能获得最强的动力性能。作为fai代理,光印电子公司随fai6000赠送fai专用无进角交流点火器,可以让fai电喷的动力性能发挥得淋漓尽致!如果采用fai专用无进角直流点火器,启动、低速性能会更好。只要车况正常,改装后的cg125可以很容易达到115公里/小时的时速!

怠速必须调整在1400~1450转/分钟,否则有可能出现怠速不稳的现象。一些车手担心1400~1500转/分钟的怠速太高会浪费油,其实fai电喷处于这个怠速范围反而油耗更低。另一些车手觉得1400~1500转/分钟的怠速太快、车震动不舒服,那么可以稍微调整一下怠速值以避开车架的共振,但是不能将怠速调低于这个值。从另一个角度来讲,怠速太低不利于润滑油的飞溅、输送,会损害发动机零件!

ecu安装方式需要考虑防水,否则洗车或下雨天就会出现难启动或发冲的现象。将ecu装到坐垫下也不是最好的解决办法。最可靠的方式是用密封胶将ecu插头里的各个插针、整个插座都密封覆盖起来,密封胶柔软有弹性,要拆开也很容易。

单纯从整个产品、特别是喷射体的外观来看,就可看出fai电喷的加工工艺非常精细,而且用的都是好材料。如ecu的插座采用amp产品,喷射体塑料件配合紧密,就连配套的小小油管也是加厚、高弹性的优质油管;与市面上常见的摩托车配件质量感觉就不一样,不愧为国货精品。

驾驶体验

改装十几辆车,设定c动力级别,平均市内道路行驶油耗1.65升/百公里,有5辆车甚至达到1.45升/百公里,这是实际测试的油耗值,完全真实,与新车出厂的油耗标定值有很大误差完全不同。

至于动力性能的变化,更是没得说,所有的车手都说象换了一辆更大功率的车一样。起步、加速时候的猛然推背感、4档起步、5档上大坡澎湃有力不再担心半坡熄火、路上随心所欲超车的能力,这些性能让驾驶fai电喷车的车手叹服不已。特别是125扩缸成150的车,改fai电喷后动力之强劲,驾驶过的车手赞叹不已。

这就是省油动力——电喷科技的乐趣,让我们一起分享! 

 
 
 
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